两款新车仅仅是开始DS的目标是重回消费者主流视野

2019-06-06 10:40:00
yyhadmin
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而和法国方面的沟通不够主要是产品层面的,比如在设计上,法国的设计师更愿意忠于自己,保持着他们一贯的自由主张和独立个性。但对于深受中国儒家文化影响的中国消费者来说,法式设计有些过于超前,甚至有些“天马行空”。所以要想在中国市场立足脚跟,就必须要把中国消费者的实际需求同法式设计结合起来,而DS未来的产品,也将充分考虑国人的实际需求。  随着市场竞争的加剧,各大车企都明白了只要满足了年轻人的需求,就抓住了这个市场主流消费人群的道理。因此,不论上至百万的豪华SUV,还是下到几万元入门级的自主...[详细]   近日,博郡汽车利好不断:5月30日,博郡汽车与中化国际旗下的银鞍资本等合作伙伴正式牵手,累计获得25亿元人民币融资规模。[详细]  在今年的成都车展上,DS一共带来了两款新车和一套全新的内饰版本。其全新版本——DS7 PERFORMANCE LINE运动版正式上市,售价24.49-26.99万元;全新的DS7歌剧院波尔多红内饰版也正式推出。作为现有车型的衍生版本,它们更多的是吸引个性化的消费者,满足细分领域的需求。  长安PSA执行副总裁沈明均对于DS的现状毫不避讳,并直言DS之所以卖得不够好,一是因为宣传力度不强,二是和法国方面的沟通不够。  不仅如此,DS还会在2021年,2022年推出纯电动的新能源车型,包括PHEV混合动力车型。从产品上,DS更换了全新一代的平台。另外,长安汽车和PSA集团的高层已经达成一致,DS作为PSA和长安汽车的合资企业,将会运用双方母公司的所有新技术,尽全力来打造DS的产品线。   号称“史上最严”的国六排放标准已经日渐临近,如果不出意外,这场战役将在7月1日正式打响。新一轮排放法规来势汹汹,也倒逼着主机厂对旗下车型动力系统进行改进,...[详细]  在豪华品牌紧凑级SUV这个细分市场上,来自德国的三位选手宝马X1、奔驰GLA和奥迪Q3瓜分了大部分市场份额,然后才是凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、雷克萨...[详细]  今年的深港澳车展和往年一样,名气感觉很大,但内容却相当干瘪,汽车媒体甚至都不愿意聚焦于此;好在背靠珠三角这个经济发达地区,豪华品牌还是有些干货,所以在为数...[详细]   而波尔多红内饰版的灵感源于举世闻名的波尔多葡萄酒,可选装车型为歌剧院版和里沃利先锋版,这套内饰主要的特点在于全车大面积包裹的波尔多红Nappa真皮,还有法国奢华腕表品牌B.R.M为DS7设计的R180中控表、Nappa小牛皮方向盘、精妙的法式珍珠缝线工艺等,其营造出的前卫高贵内饰质感,正是DS汽车追求前卫设计和极致品质的执着表现。值得一提的是,这套内饰版本仅在国内市场投放,法国仅以限量100台的形式销售。  至于宣传问题,DS在营销层面已经有了明确的布局,从近年来的动作不难看出,除了苏菲玛索,中国的人气明星王凯也成为了DS的代言人,于此同时,从电视剧《欢乐颂2》到线》,DS一直在尝试不同方向、不同种类的传播,目的就是让更多的消费者认识DS,了解DS。   事实上,2012年进入中国市场后,长安PSA就迅速把“法系豪华车”品牌打造成了颇具影响力的“新世代豪华品牌”的形象,年销量曾一度达到2.74万辆,跻身豪华品牌十强,DS也初步获得大众认可。紧随其后的却是销量急转直下,DS陷入了在华发展的瓶颈期,就目前的情况来看,DS依然处在这个区间。  关于服务,沈明均更是强调DS品牌从入华至今,都特别在意服务。从一开始,DS就制定了劳斯莱斯级的专属服务,包含以下内容:一是经销商与客户一对一服务,每次交车的时候,销售和服务团队都一起给用户交车,给用户详细介绍各种信息。二是质保政策,DS去年专门推出了发动机质保政策,原DS老用户追加发动机5年质保。三是DS的专属服务,比如免费救援,DS推出的免费救援没有限制次数和里程,很多其他品牌提供的免费救援,有的是20公里,有的是一次;另外DS还有代步车,维修期间用户可以选择代步车或者租车补贴。  有了产品和宣传,渠道的布局就成为了急需解决的重点。比如对于经销商而言,DS会优化不具备实力的经销商,主动进行调整。以成都为例,经过去年的调整,成都建国集团将最好的团队、最好的地点和网点都加入了DS的新店之中。与此同时,DS在四川有两个中心,第一个是西南地区的办公地点设置在成都,这体现出DS对成都、对四川市场的反应速度是很快的。   据沈明均介绍,到今年年底,DS在全川的4S店会达到8家,2S店会有大概10家,在所有的地州全覆盖,同时会有特约的维修站。   对此,长安PSA总裁莫奈表示DS会定期在市场推出新产品,下一步会上市D级轿车,也会有跨界车和SUV。此外,DS现有车型也会有中改款和新的衍生车系上市。  尽管DS在华的发展依然存在不小的问题,但从其高层的思路不难发现,DS的发展脉络已经逐步清晰,随着营销体系和方式的建立、产品更照顾国人需求、新能源方向的加码、加上渠道的优化和服务质量的提升,我们有理由相信DS在不久的将来会回到正常发展的轨道,回到消费者的主流视野中。  在豪华品牌紧凑级SUV这个细分市场上,来自德国的三位选手宝马X1、奔驰GLA和奥迪Q3瓜分了大部分市场份额,然后才是凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、雷克萨...[详细]   从2015年10月上市至今,现款速派已经走过了快4个年头,这款斯柯达旗下的中型轿车在换代之后展现出了更为强劲的竞争力,并成为斯柯达在华产品矩阵中不可或缺的...[详细]  DS在成都车展上的两款新车固然是消费者关注的重点,但我们对DS未来的规划更感兴趣,所以在上市会结束后,每日车讯专访了长安PSA总裁莫奈和长安PSA执行副总裁沈明均,试图从他们口中得知DS未来在中国市场的发展方向。  首先是DS7 PERFORMANCE LINE运动版,它和歌剧院、里沃利、帕西及巴士底广场版最大的不同就在于增加了专属的整车运动套件,比如在外观方面,前脸的DS之翼与车尾的尾灯饰框均呈现哑光炫黑效果、19寸双五幅亮黑轮毂、全车内外点缀有专属的运动徽标等;内饰上,运动版在中控面板、车门板以及座椅处大面积采用了全黑的Alcantara?翻毛皮材质。另外,运动先锋版车型还拥有“魔毯”主动感应式悬架。  新车永远是品牌向上发展的发动机,但DS在这方面过于低调,新车发布力度不够、数量不多等问题也困扰着DS。  近日,吉利“千家万人公测,嘉际伴我行”成都站成功举行,我们因而有幸深度体验了一把吉利首款MPV车型——嘉际。 外观:视觉瘦身走出新高…[详细]
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